Baterija električnog skutera, prema neslužbenim informacijama izazvala je požar u Novom Sadu koji je odneo šest života. Zbog toga se u pitanje dovodi sigurnost svih građana koji poseduju uređaje i vozila s litijumskim baterijama. Stručnjaci upozoravaju da je potreban još veći oprez kako moguća oštećenja i kvarovi baterija ne bi odneli još života.
Litijumske baterije nalaze se u pametnim telefonima, električnim skuterima i biciklima, kao i automobilima. Bilo kakvo oštećenje, neispravnost baterije ili njenog punjača, može da uzrokuje požar.
Glavni problem
„Mislim da je glavni problem u tome da se sada za relativno malo novaca mogu kupiti ta prevozna sredstva koja verovatno, gotovo sam apsolutno siguran, ne zadovoljavaju neki minimum uslova sigurnosti te se i događaju ovakvi slučajevi“ – rekao je za HRT Krunoslav Ormuž, stalni sudski veštak za saobraćaj.
Istraga požara koji se dogodio u južnokorejskoj fabrici litijumskih baterija u julu ove godine razotkrila je da je kvalitet proizvodnje veliki problem. Naime, tada su stradala 23 radnika.
– Firma Aricell je zaposlio velik broj nekvalifikovanih radnika kako bi ispunio proizvodne ciljeve. Kao posledica toga broj novih nedostataka znatno je porastao.
Skoro je nemoguće ugasiti ih
Uprkos raznim problemima, kompanija je nastavila s proizvodnjom baterija bez preduzimanja većih mera, što je dovelo do ove nesreće – rekao je Kim Jong-min, šef tima južnokorejske policije koji istražuje ovaj slučaj.
Ove je baterije gotovo je nemoguće ugasiti, a to su pokušali da učine vatrogasci iz Velike Gorice.
– Probali smo da ih ugasimo vodom, nije išlo, penom, nije išlo, CO2, nije išlo, čak kad smo gasili vodom, baterije smo prvo potopili pa smo ih onda probušili, jednostavno ona ima u sebi dovoljnu količinu oksidansa i ona i dalje gori, znači nismo naišli na pametno sredstvo za gašenje – rekao je za HRT Ivica Maceković, zapovednik JVP-a Velika Gorica.
Stoga sve vlasnike uređaja i vozila s litijumskim baterijama stručnjaci pozivaju na pojačan oprez.
– Svakako treba savetovati svim našim sugrađanima i korisnicima takvih vozila da ni na koji način ne ostavljaju te baterije odnosno ta vozila da se pune bez ličnog nadzora.
Ako dođe do zapaljenja, odnosno ako se čuje ili zvuk ili počne nešto da se dimi, treba isključiti bateriju iz strujei ukloniti je iz zone gde može da izazove neku veću štetu – istakao je sudski veštak Ormuž.
Zabrana u Grčkoj
To bi mogao biti problem naprimjer na trajektu ili u javnim garažama.
– Te baterije prilikom izgaranja oslobađaju veliku količinu topline i veliku količinu dima. Pretpostavljam da će tamo biti vrlo teško pronaći vozilo koje je u plamenu i nećemo ga moći iz podzemne garaže izvući – rekao je vatrogasac Maceković.
Na primer, na trajekte u Grčkoj ne smeju ući električna vozila čije su baterije sto posto napunjene. Južna Koreja planira jednako ograničenje za podzemne garaže, prenosi hrvatska državna televizija HRT.
Izvor: Index.hr
Foto: Freepik.com/AI